Всего в феврале работодатели задолжали сотрудникам 25,6 млн руб. Но конкретных должников власти пока не называют. «В первую очередь это компании, которые планируют сокращения сотрудников», - сообщил корреспонденту «АиФ-Самара» зампредседателя комитета по промышленности Губдумы Александр Дроботов. Депутат отметил, что ситуация критическая: предприятиям попросту нечем платить зарплаты.
В феврале наша газета уже писала о том, что сокращения пройдут на АвтоВАЗе, РКЦ «Прогресс», Волжском машиностроительном заводе, «КЭС-Энергостройсервис», в самарских филиалах «АвтоВАЗагрегата» и «АвтоВАЗпро».
Впрочем, глава независимого профсоюза «Единство» тольяттинского автогиганта Пётр ЗолотарЁв отметил, что на предприятии задержек по зарплате пока не было. «А вот в ГК «Автокомпонент - Сызрань» зарплату задерживают неделями. Люди вынуждены жить в постоянном ожидании денег, и ситуация только усугубляется», - рассказал бывший заместитель председателя профкома предприятия Вячеслав Финагин.
Власти стараются «смягчить» ситуацию. Как сообщает областное минтруда, в 2015 году на финансирование региональной программы по «снижению напряженности на рынке труда» из бюджета направят 795,5 млн руб.
Виноваты «наверху»?
Эксперты полагают, что основная причина сложившейся ситуации - удорожание банковских кредитов.
«К сожалению, оборотные средства компании получают в основном в виде займов. Сейчас эти деньги даются очень непросто, поскольку банки повысили ставки и ужесточили требования. А выплатить долги ещё сложнее», - говорит Александр Дроботов. «До лета мы должны выплатить банку 100 млн руб., и придётся переводить сотрудников на четырёхдневный рабочий день, экономить на зарплате. Иначе не выберемся из долговой ямы», - признался руководитель одного из предприятий в сегменте ЖКХ. Проблему, по мнению экспертов, должны решить «сверху». «Центробанк в состоянии снизить ставку рефинансирования с 17% до 8% годовых. Только так наши предприятия смогут выбраться из долгов и, соответственно, перестанут экономить на сотрудниках. В противном случае кризис будет усугубляться, причём очень интенсивно, - заключил Дроботов.
Затишье перед бурей. Эксперты не исключают массовых сокращений 
Приносят жертву. На чем будут экономить самарские чиновники 
Как долго «АвтоВАЗ» будет работать три дня в неделю? 
Бунтовать смысла нет. Могут ли профсоюзы защитить интересы трудящихся 
Не наш формат. Иностранное руководство приносит самарским заводам убытки