Самарский блогер- путешественник Алексей Жирухин и его друг Александр Еликов первыми в 21 веке на старом советском «Москвиче» 1981 года выпуска по зимникам доехали до Арктики. Дважды пересекли Полярный круг, преодолели порядка 4 тысяч километров. На это понадобилось 10 дней, полных незабываемых приключений и настоящего русского азарта. В студии «АиФ-Самара» Алексей рассказал о своём незабываемом путешествии.
Ни дня без ремонта и приключений
Марина Куцина, «АиФ-Самара»: -Почему выбрали «Москвич-412» для арктического путешествия, ведь он считается самой холодной машиной из-за особенностей радиатора?
- Это ностальгическая машина. Мы отправились в поездку вместе другом Александром Еликовым.Это один из самых опытных арктических водителей. У него уже был опыт дальних поездок на «Москвиче» по северным дорогам на такие расстояния.
У меня тоже есть воспоминания связанные именно с этой маркой. «Москвич-412» рыжего цвета был у моего дяди. Это первый автомобиль, за руль которого я сел.
В первые дни основные проблемы были с карбюратором: машина, то чихала, то кашляла, не хотела ехать и заводиться. Эту проблему исправили в Перми. Помогли подписчики, которые прислали контакты мастера -«колдуна». С такой техникой ты в обычный сервис не приедешь.
- Вы проехали от Твери до Салехарда. С какими ещё трудностями столкнулись?
- У нас ломалось практически все, что только возможно: карбюратор, зажигание, выходили из строя печка и электрика, на зимнике заклинило колесо, приходилось менять полуось.У нас половину багажника заняли запчасти... Если для «Жигулей» на старые модели можно найти запчасти, то для «Москвича» - нет ничего. Весь ремонт из старых запчастей.
Поездка на обычной иномарке скучна и банальна: сел, заправился, приехал. Здесь мы вообще не знали ничего: когда доедем, во сколько и доедем ли вообще!
Наше путешествие превратилось в комедийный сериал - постоянно что-то отваливалось, ломалось, мы снимали про это фильм и рассказываем, как решаем эти проблемы.
В чём русское счастье?
-Какие ещё истории были в дороге?
-Один из трогательных моментов в том, что наш зелёный «Москвич» стал очень узнаваемым. Большое количество людей тормозили на дорогах, чтобы сфотографироваться, сигналили, поддерживая тем самым.
В Перми нам написал подписчик, у него такой же зеленый «Москвич». Мы встретились, он подарил нам домашние пирожки и запаску для машины.
В Салехарде встретили Деда Мороза Ямал Ири, причём случайно. Приехали к стелле «Полярного круга», а он там стоит! Душевная встреча!
Между Салехардом и Новым Уренгоем мы заезжали к оленеводам, ночевали в чуме, нас угощали местными лакомствами - строганиной из рыбы и из оленины. Было очень душевно, правда ночью в чуме чуть от холода не умерли! Оказывается ночью местные жители не имеют привычки топить печь.
За поездку дважды видели северное сияние: на зимнике и когда ночевали в чуме. У меня была давняя мечта сфотографировать северное сияние на фоне чума. И вот она сбылась, это настоящее везение, потому что должно было сойтись столько факторов!
- Определением русского счастья является азарт. Поймали ли вы его в такой поездке?
-Да! Это было сродни борьбе, чем дальше, тем интереснее. Даже начали ставки делать, что ещё может отвалиться, что ещё не ломалось. И, опа! «Москвич» выдавал новые сюрпризы и квесты, которые надо было решать очень оперативно. Многое зависит от команды. Она у нас она подобралась отличная, весёлая. Всегда можно по-разному относиться к ситуации, когда что-то ломается. Для нас это был новый вызов. Когда ночью ступица полетела, к нам из посёлка вышли местные жители, предоставили гараж, помогли с ремонтом. Всё это ночью, с подсветкой.
Перед Салехардом попали в перемёт, всё-таки вытолкали машину и поехали до города.
Полиция останавливала дважды. Первый раз проверили документы и пожелали удачи. А вот в Пермском крае выхватили из потока автомобилей и устроили проверку как самым злостным «нарушителям».
Ретро-путешествие со смыслом
- У вас поездка получилась в советском стиле - на машине времён СССР по атласу автомобильных дорог 1986 года. Это специально было так задумано?
- На самом деле, сейчас путешествие упростились. На дорогах знаки, легко ориентироваться.Когда я только начинал путешествовать в 1997 году на «копейке» - не было объездных дорог вокруг городов. Мы ехали по атласу. Тоже ностальгия.
В какой-то момент дороги в ХМАО в атласе закончились. В 1986 году там не было автомагистралей, были только зимники, поэтому на карте все белым-бело.
Атлас автомобильных дорог, нам , к слову, дал папа Александра, который был дальнобойщиком и брал его в поездке по всей стране.
Что касается обуви для поездки, то я купил валенки, буквально за час до старта. В поездке они могут спасти жизнь.
Что интересно, нам просто было найти наш автомобиль на парковке. В отличие от современных автомобилей в тёмных и серых оттенках, советский автопром выгодно выделяется жизнерадостными цветами.
- Насколько сейчас Арктика доступна для путешественниц. Может вам встречались уже такие леди, которые любят такой экстремальный отдых?
- Уже доступна Мурманская область. За несколько тысяч рублей из Москвы можно прилететь на берег Белого моря и посмотреть китов. Самый колоритный регион Севера - полуостров Ямал. Там можно съездить и к оленеводам.
Мы достаточно открыты - если человек позитивен и на нашей волне -всегда рады. К нам во время поездки присоединились две женщины из Москвы. Они стали частью нашей лучшей арктической команды года.
Летом мы планируем продолжить путешествие на «Москвиче». Хочется показать Арктику летом. Она совершенно другая. Это паромы,без которых не доберёшься в населённые пункты, это трансполярная магистраль, это берег Северного Ледовитого океана, рыбалка, северные ягоды и красота Русского Севера.
