В прошлом году завод показал убыток в 74 млрд руб., а задолженность возросла настолько, что у кредиторов появилась реальная возможность остановить деятельность предприятия. Таким образом, причин для увольнения президента компании накопилось более чем достаточно. Добавим к этому ещё и ситуацию с массовыми увольнениями сотрудников. В период правления Андерссона на заводе «ушли» более 25 тыс. чел. В результате сейчас их осталось менее 50 тыс. (В лучшие времена доходило и до 100 тыс.) Такая политика привела к росту безработицы, обнищанию населения и, как следствие, к деградации города.
«С приходом Бу Андерссона для нас началась тяжёлая жизнь. Каждый день только и ждали, что вызовут на ковёр и скажут - «уволен». А дома дети, которых надо кормить. Многие после сокращения переехали из города, причём не в Самару, а сразу в Москву, на заработки. Стало ясно: тут «ловить» нечего», - констатирует Нина Козловская, бывшая заводчанка.
…но будет ли просвет?
Казалось бы, пять лет назад в кабинетах власти придумали, как спасти моногород: в Тольятти создали особую экономическую зону (ОЭЗ). Планировалось, что разнопрофильные предприятия помогут создать в городе новую экономику, сведут к минимуму зависимость города от «АвтоВАЗа». Но получилось «как всегда». В качестве резидентов в зону пришли сплошь производители автокомпонентов, ориентированные всё на тот же автогигант.
«Сокращённые с «АвтоВАЗа» тольяттинцы не могут трудоустроиться на предприятия, открываемые в особой зоне. На современных заводах системы автоматизированы и рабочих рук требуется не много. К тому же людям приходится переучиваться и приобретать новые квалификации», - считает Владимир Жуков, президент Торгово-промышленной палаты Тольятти.
Такую ситуацию Андерссону изменить оказалось не по силам. Ведь от него требовали взаимоисключающих вещей: снижения затрат, но обновления модельного ряда; сохранения рабочих мест, но повышения качества продукции. Чтобы «Лады» стали, как иномарки, но жизнь на заводе текла, как во времена СССР. Логично, что сказка не сложилась, добрым волшебником Андерссон не стал. И сомнительно, что им станет кто-то другой.
Названо имя нового президента «АвтоВАЗа» 
На «АвтоВАЗе» обнаружили пропажу деталей почти на 20 млн. рублей 
GM-АвтоВАЗ перешел на сокращенный односменный график работы 
В Тольятти началась реализация проекта «АвтоВАЗ-Технопарк»
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть