Областные власти решили «расщедриться» на самарские автодороги в связи с высокой интенсивностью движения по ним и высокому уровню износа. «Здесь очень активное движение, которое на магистралях, вроде Московского шоссе и Ново-Садовой, можно сравнить с Садовым кольцом Москвы. Поэтому дороги губернской столицы требуют особого внимания», - сообщил в ходе пресс-конференции, посвященной развитию дорог области, заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области - руководитель департамента развития автомобильных дорог регионального министерства Александр Данекин. По его словам только с помощью поддержки областного бюджета город сможет ликвидировать выбоины просадки и покрытия в дорожном полотне. Потому что по таким дорогам, которые сейчас в Самаре могут проехать только маневренные скутеры.
Однако наиболее актуальной для области сегодня является тема ремонта моста на ул. Главной. Построенный в 1954 году, он за годы эксплуатации, понтон пришел в аварийное состояние. Слабая защита конструкций сооружения от влажности в итоге привела к интенсивному старению его элементов. В некоторых местах моста процесс дошел до отслоения бетона от металла. По словам Данекина, мост мог просто «не пережить» следующую зиму, поэтому было принято решение о его ремонте. Администрация Самары оперативно провела торги на право разработки проектно-сметной документации на проведение ремонта моста на сумму 2,7 млн рублей. Победителем стало саратовское ООО «Проектмостореконструкция». По проекту предполагается, что в рамках ремонта будут заменены все слои дорожного покрытия, железобетонная плита моста будет усилена армированным монолитным бетоном. Кроме того, будет увеличена высота ограждения проезжей части. Предварительная стоимость ремонтных работ составила 102,6 млн рублей.
Несмотря на то, что ремонт моста - расходное обязательство муниципалитета, область решила смягчить нагрузку на его бюджет. Из областного бюджета на ремонт моста в створе улицы Главной было выделено 50 млн рублей. Эти средства были направлены администрации областного центра, чтобы она приняла незамедлительные меры по ремонту аварийного объекта. Жители Самары, впрочем, настроены пессимистически. «У нас в Самаре вечно говорят о том, что вложили столько-то миллионов на дороги, а потом выясняется, что ремонт сделали не качественно, и в итоге еще кучу денег приходится тратить вновь на ремонт тех же автодорог. Как результат – дело растягивается на годы, и город встает в пробках, и это для Самары стало нормальной практикой», - рассуждает жительница Промышленного района Самары Надежда Шатских. «Конечно, а чего бы его не делать, этот ремонт по десять раз, причем, одних и тех же объектов, если область готова вкладываться в эти мосты и дороги. Область дает – Азаров и подрядчики берут. И чем хуже сделают дороги, тем больше шансов получить еще денег на новый ремонт. Так и тянут кота за хвост, доят областной бюджет. Мост по улице Главной тоже обещают отремонтировать уже лет 20, и в итоге дождутся, когда он, все-таки, рухнет вместе со всем транспортном и людьми», - говорит житель Октябрьского района Самары Дмитрий Оленьков.
Как идёт ремонт дорог в Самаре? 
В Самаре планируют отремонтировать 570 тысяч квадратных метров автодорог 
Самара продолжает уходить под землю 
В октябре 2012 Самара станет европейским городом 
Дорожные пробки в Самаре будут только увеличиваться