С 1 января этого года действуют новые требования, принятые Международной морской организацией для обновления норм и стандартов международных конвенций. Теперь на морских судах руководствуются правилом «IMO 2020», которое означает, что предельный уровень содержания серы в судовом топливе снижается с 3,5 % до 0,10% и 0,50%.
Современный подход
Сызранский НПЗ, входящий в нефтеперерабатывающий комплекс НК «Роснефть», начал производство высокоэкологичного низкосернистого судового топлива RMLS 40. Содержание серы в нем не превышает 0,5%, что полностью соответствует требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL). Бункеровка судов таким топливом в разы снижает воздействие транспорта на окружающую среду.
Высокие экологические стандарты - это ключевой элемент стратегии компании «Роснефть». Чтобы снизить воздействие на окружающую среду и выпускать современные экологичные виды нефтепродуктов, «Роснефть» инициировала и реализует ряд масштабных проектов в области модернизации собственных производственных мощностей.
Выпуск экологичного вида судового топлива свидетельствует о высоких технологических возможностях перерабатывающих предприятий компании. В первом квартале 2020 года для российских и иностранных судовладельцев уже поставили 112 тыс. тонн топлива RMLS 40 вид Э II. Высокий спрос на новое топливо свидетельствует о его высоком качестве.
В апреле компания «Роснефть Бункер» расширила географию реализации малосернистого остаточного топлива RMLS 40. Кроме Дальнего Востока поставки нового вида судового топлива ведутся в морские порты Черного моря, Арктического и Балтийского регионов.
По международным стандартам качества
Технология производства экологичного судового топлива, соответствующего российским и перспективным зарубежным стандартам, разработана корпоративным научно-проектным комплексом компании.
Residual Marine Low Sulfur (RMLS 40) – новый продукт в линейке «Роснефти» – низкосернистое остаточное судовое топливо. По содержанию серы RMLS 40 подразделяется на 2 вида: Э I - с содержанием не более 0,1 % серы и Э II - с содержанием не более 0,5 % серы. В настоящее время топливо производится на Комсомольском НПЗ, Ачинском НПЗ. Сызранском НПЗ и «Башнефть-Уфанефтехим».
Компания готова предложить потребителям широкую линейку судовых топлив с пониженным содержанием серы, которые полностью соответствуют новым международным требованиям.
