Самарские учёные разработали и изготовили экспериментальный образец инновационного плазменного покрытия двигателей ракет и самолетов, который защищает внутренние элементы их конструкции от экстремально высоких рабочих температур, благодаря чему, срок службы важнейших деталей горячего тракта двигателей может увеличиться в два-три раза.
Уникальное покрытие создано в Самарском университете имени Королева. Разработчики пояснили, что плазменное покрытие можно сравнить со средневековым доспехом – кольчугой, состоящей из слоев плоских дискообразных частиц-чешуек, которые располагаются и скрепляются друг с другом в особом упорядоченном порядке. Толщина одной такой «чешуйки» – 10-20 мкм, а толщина всей «кольчуги» в целом - всего менее полумиллиметра. За счет разработанной технологии ученым удалось сформировать внутри отдельных «чешуек» два типа структуры: внешний особый наноструктурный слой, повышающий прочность сцепления отдельных чешуек между собой и жаростойкость «доспеха»: этот слой в случае возникновения усталостной трещины локализует ее в пределах одного кристаллита и не дает ей прорасти до материала детали двигателя. Внутренний субмикронный слой внутри отдельных «чешуек» способствует снижению теплопроводности материала и компенсирует температурные и механические напряжения в процессе эксплуатации изделия при высоких температурах.
Покрытие наносится путем плазменного напыления: в струю из плазмы, направленную на обрабатываемую поверхность, подают частицы тугоплавкого вещества, например, диоксида циркония с различными добавками, в виде порошка. Ускоряясь и нагреваясь в плазме, такие частицы попадают на обрабатываемый объект и образуют покрытие.
Использование инновационной технологии получения такого покрытия также позволит конструкторам создавать в перспективе более мощные двигатели, рассчитанные на более высокие рабочие температуры.
Самарские учёные помогут отечественной авиации перейти на экотопливо 
Ученые Самары создали подводного робота в виде морского окуня