В ведомстве отметили, что проект, стартовавший в Самарской области, рассматривается как модель для пилотных внедрений в других регионах. Испытания здесь призваны проверить технологии, организационные схемы и взаимодействие бизнеса с властью. Успех распространения подобного транспорта в крупных агломерациях будет определяться сочетанием трех факторов: регуляторных условий, наличия необходимой инфраструктуры и экономической целесообразности.
Самарский экспериментальный правовой режим для авиабеспилотников назвали одним из самых удачных в стране. Регион располагает развитым кластером беспилотной авиации, налаженными поставками оборудования и поддержкой со стороны властей, что позволяет тестировать как грузовые, так и пассажирские перевозки.
Накопленный опыт уже начинает распространяться на другие субъекты РФ — к самарскому ЭПР присоединились Оренбургская и Сахалинская области, а также Еврейский автономный округ. В дальнейшем, при положительных результатах, технологию планируют внедрять и в крупных городах.
Развитию сети гражданских авиабеспилотников поможет внедрение Единой системы идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», что позволит постепенно снимать ограничения на полеты в 70 регионах и открывать новые возможности для бизнеса в сфере логистики и пассажирских перевозок.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
