Осенью в Самаре появятся платные парковки. Инициатива властей вызвала неоднозначную реакцию среди автовладельцев — кто-то её приветствует, а кто-то высказывается против.
85 рублей в час
Первые 2 000 парковочных мест планируется разместить в исторической части города, от улицы Максима Горького и Волжского проспекта (набережные) вверх до Молодогвардейской. Об этом глава Самары Иван Носков сообщил в мессенджере МАКС.
«Этот участок был выбран не случайно — именно здесь остро стоит проблема нехватки парковочных мест. При этом въезды в прилегающие дворы перекрыты, что исключает парковку в них... Скоро определим подрядчика, который полностью оформит парковочное пространство. Первые платные места появятся не раньше осени», — заявил глава Самары.
Чтобы не злить жителей близлежащих домов, оставляющих автомобили под окнами, парковка будет бесплатной с 20:00 до 8:00 в будни и круглосуточно — в выходные. В остальное время станет действовать единый тариф, утверждённый правительством Самарской области: первые 15 минут — бесплатны для всех; в дальнейшем стоимость часа — 85 рублей.
Льготные тарифы будут действовать для инвалидов, многодетных, Героев РФ, ветеранов СВО и прочих боевых действий и других категорий. Способов оплаты много — QR-код, приложение в телефоне, СМС, абонемент. Предусмотрена возможность отсроченного платежа.
Ездить станет лучше, ездить станет быстрее?
Еще в декабре прошлого года, когда эту тему только подняли чиновники и СМИ, городской департамент транспорта изложил свою позицию: «Нехватка парковок — одна из системных проблем Самары, как и многих других крупных городов-миллионников. Решать её будем поэтапно, опираясь на опыт, уже накопленный коллегами из других регионов. Начнём с оборудования парковочных зон в историческом центре, который наименее рассчитан на современный автомобильный поток, но при этом наиболее загружен из-за большого количества учреждений и знаковых туристических объектов. Это должно сократить число автомобилей, хаотично припаркованных вдоль обочин, и улучшить пропускную способность дорог. Цель — не „наказать“ автомобилистов, а создать удобную и безопасную транспортную среду».
Администрация Самары ожидает, что нововведение улучшит ситуацию в городе. Иван Носков сослался на то, что система платных парковок много лет существует во многих мегаполисах, её эффективность подтверждена статистикой и наблюдениями: снижение пробок на 15-20%, рост скорости передвижения общественного транспорта, увеличение доступности парковочных мест в центре и, как следствие, улучшение качества жизни горожан.
Топливо для «деньгопылесоса»
Среди автолюбителей, опрошенных корреспондентом samara.aif.ru, мнения о новой инициативе городских властей разделились. Некоторые обрадовались тому, что наконец-то появятся места, где можно будет оставить машину, не боясь, что её утащит эвакуатор. Но многие указали на то, что тариф слишком высок.
Виктор Копылов: «Чтобы делать платный паркинг, нужно создать систему общественного транспорта. Сейчас он не справляется даже с текущим потоком, он неудобный, ходит редко. И говорить, что на деньги от парковок будет что-то закуплено и оптимизировано — это снова авансы, в которые трудно поверить. Просто очередной побор, чтобы закрыть дыры в бюджете за счёт граждан. Фактически это делает недоступным весь центр в будни для работающих людей, которым не дают никакой альтернативы».
Вера Сергеева: «А я вот за. Сейчас в центре — в Ленинском районе, в частности, в Самарском не так сильно — всё бесплатно, но просто технически негде припарковаться. Я бы лучше заплатила 85 рублей в час и стояла спокойно свои два часа, чем час искала место, а потом два часа думала, будет это бесплатно, или придётся отдать 6 500, чтобы вернуть авто со штрафстоянки. В последние два приезда парковалась на платной стоянке — 150 рублей первый час, 250, если стоишь два часа, и 350 — если три и больше. По 85 мне бы вышло дешевле, я больше двух часов редко стою. Понятно, что если каждый день ездить на работу и стоять по девять часов, это нереально».
Дмитрий Баландин: «Если каждый рабочий день ставить свою машину на восемь часов, то сколько получится? 13 600 в месяц. Неслабая такая „убавка“ в семейном бюджете. И кто это будет платить? Начальники и большие чиновники — они же на корпоративных и ведомственных парковках своих „коней“ оставляют. Кто по дворам мыкается, пытается найти местечко, где ДПС не увидит и эвакуатор не подцепит? Менеджеры среднего звена, служащие и простые работяги, которым места на корпоративной стоянке не положены. А у них сейчас и без того расходы растут — деньги очень стремительно улетают, как в трубу, всё растёт — налоги, ЖКХ, цены на товары и продукты... А тут ещё и родная горадминистрация постаралась, чтобы жизнь наша мёдом нам не казалась».
Александра Куницына: «Автомобиль в мегаполисе уже давно не средство передвижения, а роскошь. Пробки, эвакуаторы, камеры со штрафами, ОСАГО, КАСКО, техосмотры — всё это пьет литры крови водителей, мотает метры их нервов и сильно бьет по их карману. Деньгопылесос какой-то. И вот вам здравствуйте — ещё больше рублей богу рублей... Хотя я только за. Чем сложнее будет нашим горожанам передвигаться на автомобиле, тем быстрее они пересядут на общественный транспорт. Надо, в конце концов, и о детях наших с внуками подумать — чем они-то дышать будут, если мы сами уже задыхаемся?»
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
