Власти Самарской области заявили о том, что уже в 2026 году в регионе начнёт действовать транспортная карта «Тройка» от московского оператора. Samara.aif.ru узнал у эксперта и у жителей губернии, что они об этом думают.
Карта для всех, кого везут
«Тройка» — это единая билетная система, разработанная в Москве. Она успешно работает уже в 37 регионах России и ежедневно обрабатывает свыше четырех миллионов транзакций. Владельцы могут оплачивать ею проезд в любом виде транспорта, также действует система скидок и разных тарифов.
Например, в Москве есть целых два тарифа «90 минут», которые в течении этого времени позволяют совершать неограниченное число пересадок на наземном транспорте, а также одну поездку на метро. Похожие механизмы работают и в других городах.
Выгодна «Тройка» и для контроля за работой перевозчиков — данные о транзакциях делают отчеты транспортных компаний прозрачными. И ещё один плюс — карта работает во всех городах, где есть оплата по ней, так что приобретённой в Самаре можно оплачивать проезд и в Москве, и в Туле, и в Новом Уренгое.
Как там с пересадками?
Транспортный аналитик, директор АНО «Самара. Транспорт, удобный для жизни» Артемий Ярчевский опасается, что всё-таки без шероховатостей при переходе с одной системы на другую обойтись будет сложно: что-то будет работать, что-то уже нет, нужно будет заводить новые карты и скачивать новые приложения.
Кроме того, областные чиновники ещё не озвучили главное — будет ли для карты «Тройка» разработана система скидок и тарифов, подобная той, которая существует в Москве. Эти схемы пока находятся в разработке, и подробностей нет. А без них реформа — просто замена одного пластика на другой.
«Самое главное для пассажира — это билетное меню, а оно от эмитента транспортных карт не зависит, это уже ответственность города — чтобы у горожан были удобные дешевые сезонки, чтобы был пересадочный тариф, когда можно в рамках одной поездки пересесть, например, на метро с небольшой доплатой, а не по полному ценнику», — считает Ярчевский.
«Было бы круто»
Самарцы встретили новость о приходе «Тройки» с умеренным оптимизмом.
Виктор Копылов: «Мне кажется, было бы круто, чтобы карта стала универсальной для Самары и Москвы. Это удобно. Ещё, насколько помню, по „Тройке“ можно делать пересадки в течение какого-то времени, и выходит дешевле. В общем, было бы круто, тем более я общественным транспортом в Москве пользуюсь чаще, чем в Самаре».
Яна Крутилина: «Хорошая идея. Удобно в условиях Самары, где иногда приходится пересаживаться с одного транспорта на другой. Особенно зимой, когда трамвай встал, например. И про другие города тоже хорошая тема».
Юлия Юрьева: «Мне кажется, это было бы удобно. Но для тех, кто пользуется транспортом каждый день. Я в основном езжу на машине, и в автобусе мне удобнее расплачиваться обычной банковской картой, а не держать какую-то специальную для этих целей».
А вот тольяттинцы высказали больше скепсиса., но в целом тоже рады.
Константин Черепанов: «Не уверен, насколько нам актуально, учитывая, что львиную долю перевозок пассажиров берут на себя „газели“. В Самаре понятно — там четыре вида транспорта, где можно картой оплачивать. У нас только два».
Геннадий Медведев: «Давно пора убирать наличные с общественного транспорта! Поставили водителей в ситуацию, когда он вынужден цербером принимать, контролировать оплату проезда, простаивая на остановках и задерживая другие автобусы».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
