Чтобы выполнить требования совета Евразийской экономической комиссии, к 2030 в России нужно заменить примерно 90 000 лифтов, чей срок эксплуатации достиг 25 лет и более. В Самарской области таких — 7 400. И если в ближайшее время не предпринять экстренных усилий — планы будут сорваны.
Пенсионерам тяжело
22 мая губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев провёл личный прием граждан. К нему с жалобой обратилась Ия Батенева, жительница многоквартирного дома по улице Шверника, 11 в Самаре. Она просила заменить лифтовое оборудование.
По словам гражданки, в девятиэтажном трехподъездном доме, построенном в 1988 году, проживают более 300 человек. За длительное время эксплуатации лифты неоднократно выходили из строя, создавая серьёзные неудобства для жителей.
«Бывает такое, что неделями даже не работают. В доме живут пенсионеры, которые вынуждены подниматься пешком, носить тяжелые сумки, а также молодые мамочки с колясками. Лет 6–7 назад подъезды отремонтировали — там чисто и аккуратно, а лифты остаются проблемой», — пояснила Ия Батенева.
Вячеслав Федорищев отметил, что обращений, связанных с лифтами, в последнее время немало: «У нас за 15 лет накопилось самое большое количество лифтов, которые нужно заменить. Почему-то их никто не менял. Но здесь, несмотря на то, что дом относительно молодой, принял решение: в этом году заменим», — сказал губернатор.
Но это частный случай, а проблема системная.
Откладывать некуда
Решение совета ЕЭК вынужденное — на самом деле все старые лифты согласно техническому регламенту Таможенного союза должны были заменить к 15 февраля 2025 года, но в России этого сделать не получилось. Поэтому срок отодвинули до 2030 года. Впрочем, перспективы выполнения плана и к этой дате туманны — по итогам 2025 года по всей стране были обновлены всего 18% кабин и механизмов, требующих замены. «Планы по замене лифтов до 2030 года реализованы на 18%, в 2025 году было заменено 18,5 тыс. лифтов», — заявил ТАСС заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.
Данные о количестве требующих замены лифтов у ведомств разнятся. Например, на выездном заседании комитета Госдумы по строительству и ЖКХ, прошедшем в Самаре 1 июля, говорили о 88 тыс. механизмов. Из них в Самарской области, по словам регионального министра энергетики и ЖКХ Виталия Брижаня — 7 400. Процент изношенности подъёмников в нашей губернии — один самых высоких в стране.
Масштаб проблемы становится ясен, если узнать, что в 2026 году в области году запланирована замена лишь 610 лифтов в 223 многоквартирных домах Самары, Тольятти, Сызрани, Новокуйбышевска и посёлка Курумоч. Простая арифметика подсказывает, что нынешними темпами задачу удастся решить не к 2030 году, а в лучшем случае к 2040-му.
Две проблемы
Что мешает заменить старые лифты на новые? Сразу две проблемы: ставить нечего и платить нечем.
Как заметили участники заседания комитета Госдумы, существующих мощностей на заводах не хватает — чтобы выполнить нынешний план, пять российских и Могилёвский завод в Беларуси должны работать в пять смен без выходных, что, конечно, нереально. Закупать за границей, в том же Китае, дешёвые аппараты рискованно — во-первых, срок эксплуатации у таких лифтов гораздо меньше, чем 25 лет, запчасти найти трудно, да и если доходит до ремонта, отыскать фирму, поставившую оборудование, часто уже невозможно.
Выход — государственное субсидирование производителей. Как заверил председатель комитета ГД по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов, работа над этим уже идёт.
О второй проблеме журналисту samara.aif.ru подробно рассказал руководитель регионального центра «ЖКХ Контроль» Виктор Часовских. Замену лифта оплачивают за счёт средств Фонда капремонта, собираемых с граждан в виде ежемесячных взносов и лежащих в банках. Однако часть, и немалая, жильцов многоквартирных домов, которые не доверяют чиновникам, переводят свои взносы на спецсчета, средства с которых можно тратить только на их конкретный дом.
Однако замена лифта, да не одного, если дом многоподъездный — дело дорогое, и мало какой МКД может себе это позволить в одиночку. «Мы ищем разные варианты. Можно, например, оплачивать 50 на 50 — половину жители, половину фонд. Или же разработать механизм кредитования таких затрат. Но всё это требует серьезных изменений в нормативных актах и пока только обсуждается», — рассказал Часовских.
Надо поднажать
На прямой вопрос, заменят ли в Самарской области все старые лифты к 2030 году, Виктор Часовских ответил честно: «Думаю, что нет». Для того, чтобы ситуация изменилась, нужно срочно увеличивать темпы работ и объемы финансирования.
Деньги надо направлять в промышленность, на увеличение заказов и наращивание объёма производства новых лифтов. Не все аппараты нужно менять в один день, так что пространство для манёвра пока есть. Ещё одна системная проблема — нехватка организаций, меняющих лифты, и её тоже нужно срочно решать.
Если всё это сдвинется с нынешней мёртвой точки — тогда, по мнению Виктора Часовских, «большинство старых лифтов удастся заменить к 2030 году».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
