Выдать так называемые отпускные премии всем без исключения сотрудникам АвтоВАЗа президент предприятия Бу Андерссон обещал ещё в ходе региональной профсоюзной конференции. Однако оказалось, что слово иностранец держать не умеет. Премии по итогам полугодия отменили, объяснив отсутствием ожидаемой прибыли.
Но частично работников всё-таки поощрили. Правда, на европейский манер. Речь идёт о тех производствах, которые выпускают самые востребованные автомобили, а значит, приносят предприятию прибыль. Так, по 29 тыс. руб. получили сотрудники, работающие на сборочной линии Lada Granta и Lada Kalina, а также работники производства двигателей и задействованные на проекте Lada Vesta.
Подобное неравенство возмутило остальных заводчан, ведь раньше премии получали все. Официальный профсоюз предприятия направил открытое письмо Бу Андерссону, в котором предложил поощрить всех работников, за исключением высокооплачиваемых менеджеров и нарушителей трудовой дисциплины. Но руководство автогиганта пока упорствует.
«В первом полугодии завод нарастил долю на рынке на 2,3%. Это заслуга всего коллектива, но есть производства, где результаты особенно значительны», - пояснили в пресс-центре предприятия.
Рабочие не сдаются. «Мы будем бороться до последнего. Конструктивный диалог не за горами. Думаю, добьёмся выплат для всех», - заявил глава официального профкома Сергей Зайцев.
Сначала прибыль, потом люди
К сожалению, западная тенденция к выборочным поощрениям в последние годы в регионе получила широкое распространение. Как правило, этим грешат те предприятия, инвесторами которых являются иностранцы. Суть реформ - перевести подчинённых по сути на менеджерскую работу. Люди должны ощущать зависимость зарплаты от прибыли предприятия.
«Два с половиной года назад, с приходом на «Электрощит» французов, у нас изменилась структура зарплат: более чем вдвое снизили оклады и ввели постоянно меняющуюся премиальную часть. Таким образом каждого сотрудника попытались мотивировать на конечную прибыль всей компании», - рассказала сотрудница ГК «Электрощит»-ТМ Самара» Ольга Власова.
Эксперты уверены: на фоне непростой экономической ситуации в регионе и стране в целом подобные нововведения работодателей, мягко говоря, не уместны.
Не нужен на берег турецкий. Где предпочитают отдыхать самарцы в кризис 
Как отразился кризис на АвтоВАЗе? 
АвтоВАЗ ждет падение продаж 
Как долго «АвтоВАЗ» будет работать три дня в неделю? 
Печальная статистика. В Самарской области растут долги по зарплате