В Самаре службы благоустройства и подрядчики приступили к аварийно-ямочному ремонту дорог – это первый вид ремонта, технологию которого можно применять и при отрицательной температуре воздуха: она должна быть от -10°С и выше сообщает администрация города.
Для ремонта используется литая асфальтобетонная смесь. Её температура превышает температуру стандартной асфальтобетонной смеси и составляет в среднем 210-215°С, поэтому при вся жидкость из заливаемой выбоины выпаривается.
Перечень дорог, на которых необходимо выполнить неотложный ремонт, формируется, исходя из поручений главы города Елены Лапушкиной по результатам мониторинга состояния улично-дорожной сети и анализа обращений горожан. Также учитываются предписания надзорных органов (ГИБДД и прокуратуры). Кроме того, специалисты МБУ «Дорожное хозяйство» на основе осмотров дорожных объектов оперативно вносят коррективы в список.
Работы ведутся в две смены. В ночь ремонтируются дороги с серьезным трафиком, где проблематично работать днем.
Муниципальные контракты на содержание улично-дорожной сети, в том числе проведение аварийно-ямочного ремонта, были заключены со специализированными организациями еще в декабре 2020 года. Благодаря этому, к аварийно-ямочному ремонту приступили сразу как только позволили погодные условия.
Аварийно-ямочный ремонт выполняет лишь поддерживающие функции и проводится до наступления дорожно-строительного сезона, когда и начинаются основные виды ремонтных работ: малыми и большими «картами», комплексно, капитально, в том числе, по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги.
В работах по аварийно-ямочному ремонту сейчас задействовано пять специальных машин – кохерных установок, из которых три – МП «Благоустройство» и две – ООО «Кедр-1».
Необходимо отметить, что более интенсивное разрушение покрытия обычно спровоцировано частой сменой погоды с оттепели на заморозки.
Магистраль Центральную будут строить дольше, чем планировалось 
В Самаре разработают проект реконструкции ул. Лейтенанта Шмидта